鐵路煤炭運(yùn)輸：在看不見的地方為萬家燈火保駕護(hù)航
劉帆在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)監(jiān)控。成偉銘攝
(資料圖片僅供參考)
(新春走基層)鐵路煤炭運(yùn)輸：在看不見的地方為萬家燈火保駕護(hù)航
中新網(wǎng)雞西1月18日電 題：鐵路煤炭運(yùn)輸：在看不見的地方為萬家燈火保駕護(hù)航
作者 成偉銘
18日7時(shí)30分，黑龍江省雞西市恒山站副站長(zhǎng)劉帆在交班會(huì)上布置完工作后，匆匆趕往調(diào)車場(chǎng)，開始忙碌的一天。
恒山站隸屬于中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管轄的二等站，建于1941年。區(qū)域內(nèi)煤炭?jī)?chǔ)量豐富，煤質(zhì)優(yōu)良，是黑龍江地區(qū)煤炭供應(yīng)的重要堡壘。83年間，這座以煤炭運(yùn)輸為主要職責(zé)的車站始終承付著周邊各大礦區(qū)煤炭外運(yùn)的重任。
年關(guān)將近，用電量持續(xù)增大，電煤能否供應(yīng)到位，關(guān)乎春節(jié)期間萬家燈火能否點(diǎn)亮。而作為剛上任的年輕站長(zhǎng)，保障恒山站的電煤運(yùn)輸工作，劉帆責(zé)無旁貸：抓好行車組織，讓煤炭列車快速掛運(yùn)。
劉帆正在檢查調(diào)車作業(yè)中止輪情況。成偉銘 攝
“如果我們能把機(jī)車運(yùn)力高效的發(fā)揮出來，就能發(fā)運(yùn)更多的貨物，實(shí)現(xiàn)多拉快跑。”劉帆說，為了提高車輛周轉(zhuǎn)效率，讓貨車盡快到達(dá)貨位，他天天都往現(xiàn)場(chǎng)跑，掌握煤礦的取送車條件、生產(chǎn)能力，作業(yè)量大的那幾天，恒山站流傳著這樣一句玩笑話：“小劉不是在現(xiàn)場(chǎng)，就是在去現(xiàn)場(chǎng)的路上?！?/p>
進(jìn)入1月份以來，恒山站日均煤炭裝車量達(dá)到5000余噸，較去年同期增長(zhǎng)了25%。裝車量的增長(zhǎng)，導(dǎo)致恒山站調(diào)車、行車和裝卸車作業(yè)大幅增加，無形中為車站增添了不小的安全生產(chǎn)的壓力。
面對(duì)種種安全痛點(diǎn)，劉帆給自己制定了一個(gè)“兩小時(shí)巡邏計(jì)劃”，即：每隔兩小時(shí)對(duì)貨運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行一次核查，以保證電煤裝車等貨運(yùn)作業(yè)“零失誤”。
劉帆在調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)當(dāng)班人員進(jìn)行人身安全提示提醒。成偉銘 攝
恒山站地處高寒地區(qū)，頻繁的降雪和極寒天氣，對(duì)鐵路行車組織工作提出新的挑戰(zhàn)。為確保行車安全，給道岔除冰雪成為車站職工的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
春節(jié)前夕，劉帆帶領(lǐng)6名職工對(duì)車站道岔進(jìn)行除冰掃雪作業(yè)。在仔細(xì)檢查確認(rèn)人員穿戴好防護(hù)馬甲、手套，帶上電筒、除雪鏟，他安排三人為一小組，每組人員負(fù)責(zé)一端咽喉道岔的作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行兩人上道、一人防護(hù)原則。持續(xù)4小時(shí)的除冰掃雪作業(yè)，使得他們?cè)诹阆?8攝氏度的室外，仍是汗流浹背，棉帽被冰霜覆蓋冒著蒸騰熱氣。
夜幕深深，一列列“煤龍”在轟隆隆的鳴笛聲中緩緩啟程，把冬日里的溫暖源源不斷的輸送到每一個(gè)家庭當(dāng)中，點(diǎn)亮萬家燈火，但劉帆的工作仍在繼續(xù)?！拔以谶@邊挺好的?！痹谂c家人視頻通話時(shí)，劉帆突發(fā)奇想，將視頻連線畫面截了下來，定格了一張新年合影。(完)
標(biāo)簽： 萬家燈火
